在重庆骑车，一句话，就是“上上下下的感觉”

我一直觉得骑车是一种享受。

不用受等待的折磨，不用和别人拥挤在狭小的空间，不用把生命交给别人，快慢由自己掌控，方向在自己手中，路在自己的脚下，风吹过脸颊，扬起碎发的感觉，逐风的感觉，不断超越。   ——自由

 

这是9月中旬拍的了，平时就放在寝室里～

 

在淘宝上“重庆征途单车”预定的，以2000的预算配的，零件有点换，最后成交价是1880

来看看详细的配置吧～

车架	JAVA RACING Eagle	6061铝 CT48 前黑后白	2130g	520
前叉	JAVA RACING Eagle	6061铝
车头碗组	VP	A42E		20
车把	TUBRO	RACING 弯把 40cm		130
把立	TUBRO	FORGED TS-220 把立
把带	国浩 GOOD HORSE	白黑		15
前闸器	彦豪 TEKTRO			80
后闸器	彦豪 TEKTRO
闸线	佳威 Jagwire	黑		20
齿盘	SXshanxing	52T/42T 170mm 铝爪钢盘	870g	70
中轴组	VP			25
链条	SHIMANO 喜玛诺	HG-50		28
变速器	微转 microSHIFT	3×8 speed		530
前拨	微转 microSHIFT	3 speed
后拨	微转 microSHIFT	8 speed
飞轮	SHIMANO 喜玛诺	8段卡飞 12T-25T		115
前轴皮	宏昌 ASSESS	36辐 快拆		60
后轴皮	宏昌 ASSESS	36辐 快拆
车条	万华	黑		54
车圈	双星 Stars Circle	700c 36孔		80
外胎	建大 KENDA	700×23c		95
内胎	建大 KENDA	700×23c
衬带	建大 KENDA			2
鞍座	GVV			90
座管	OTA	CNC 铝	200g	78
脚踏	维格	半铝		20
撑脚	发现者 FAXIANZHE	铝		30

注：鞍座、座管、撑脚都是原来就有的～

骑了2个月左右，发现一些问题：

1. 微转的变速套件是3×8的24速套件，却上了个2片的牙盘，结果就是挂大盘的时候不容易挂上，骑小盘的时候碰到大的颠簸就要掉链子；上坡挂后1档的时候，一使劲链条就掉到2档上了。
2. 42T小盘带23T大飞上陡坡蹬到腿软，再陡点摇车都摇到脑缺氧，最陡的那几个坡…就下来推吧。
3. 洗马路的8段飞轮齿感太严重了，尤其是在6档到7档的时候。
4. 轮组整体偏重，虽然重庆路况一般，36辐没有必要，28辐比较理想。
5. 花鼓有点差，经常出一些不和谐声音。
6. 脚踏两面不一样，脚感不爽。
7. 链条有几个关节坏几次了。

总结：都说3千的公路车才算入门，2000元的预算，能有这样的效果我很满意咯。公路车不装3片牙盘，真的不能征服重庆；传动系统不能用差的；选择合适的尺寸，调节好车座、把手的高度、角度是很重要的；一共两个日货，都用的很不爽，还是台湾的好使～

还有锁，手套，头盔，支架，手电，灯之类的，加起来有400多一点~

 

下面是各种靓照~

 

来重庆2个多月，托它的福，已经到过很多地方～

去大学城拿车那天，晚上7点出发，翻过一整座歌乐山，再骑回兰花湖，一共55公里，3个小时多一点，对于3个月没怎么运动、更没怎么骑车的我，直接把我爽到了。
我的爱机在充当GPS的时候也不幸从车把支架上低速颠出一次，高速平抛两次，伤痕累累。
一次是在快骑完歌乐山的时候，一个下坡高速弯道，车速不是很快，可能是之前的颠簸，结果很轻巧地就横飞出去了，和地上的碎石擦了好久才停，差点葬身悬崖（就差2米左右）。还有次在鹅公岩大桥前的一个长下坡，时速接近50km的时候，被排水沟颠到，直接平抛。很诡异的是在我迅速前后轮一起重刹的情况下，竟然被后轮压到，电池盖（找回来了）和原电（没了）一起去了，从此对重庆下陷的水沟和窨井产生了畏惧。
有空把我受伤的S8500贴出来~ 庆幸的是裸屏没有一点划痕（钢化玻璃），运行也一切正常（铝合金机身），在这里狂赞三星的质量～

国庆的时候，跟着717c论坛上的前辈高人去休闲骑了一回，一路上吃得很舒坦，住得很简陋，去了白沙（18km+110km）、中山古镇（80km）、江津，虽然我在快到中山古镇的时候直接拉豁，链条也很纠结地卡壳了，结果第二天一路坐车回的江津和南岸，但还是很开心很锻炼很满足的～江津的米花糖真是很好吃好吃好吃～
还有奥体，洋人街，重庆电视台，各种日常代步，节约了我无数时间，吸引了各种眼光…

 

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沉默的原因有很多，可惜你猜到的永远是错的…